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El Bernina Express a su paso por el viaducto de Landwasser (Suiza).
El Bernina Express a su paso por el viaducto de Landwasser (Suiza). getty images

Diez imponentes paisajes que se pueden ver desde un tren

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El poema ‘Viaje a Ítaca’, de Constantino Kavafis, resume a la perfección la filosofía de los grandes ferrocarriles, donde lo más importante no es el destino, sino el viaje en sí mismo. Del Rocky Mountaineer al Orient Express pasando por el australiano The Ghan, desde sus vagones se contemplan fascinantes panorámicas, las más ‘instagrameables’ del planeta, según un estudio del turoperador de viajes de lujo Club Med

  • La majestuosidad de  las Montañas Rocosas canadienses  desde el confort de un tren de lujo. Una ruta legendaria que atraviesa los llamados Spiral Tunnels, puertos de montaña, cañones y las orillas del lago Louise. Este tren, que se desplaza a unos 50 kilómetros por hora, solo viaja de día, para que los pasajeros no se pierdan ninguno de los envolventes paisajes. Algo que favorecen sus paredes acristaladas. En diciembre de 2021 fue reconocido como el mejor tren de lujo en los World Travel Awards. Además de la ruta que conecta las ciudades de Banff y Vancouver en dos días, la compañía tiene otros dos viajes que recorren Canadá y otro más por Estados Unidos.    Más información:  rockymountaineer.com
    1El tren Rocky Mountaineer, entre Banff y Vancouver La majestuosidad de las Montañas Rocosas canadienses desde el confort de un tren de lujo. Una ruta legendaria que atraviesa los llamados Spiral Tunnels, puertos de montaña, cañones y las orillas del lago Louise. Este tren, que se desplaza a unos 50 kilómetros por hora, solo viaja de día, para que los pasajeros no se pierdan ninguno de los envolventes paisajes. Algo que favorecen sus paredes acristaladas. En diciembre de 2021 fue reconocido como el mejor tren de lujo en los World Travel Awards. Además de la ruta que conecta las ciudades de Banff y Vancouver en dos días, la compañía tiene otros dos viajes que recorren Canadá y otro más por Estados Unidos.

    Más información: rockymountaineer.com
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  • El histórico y mítico  Orient Express  es un icono del diseño ‘art déco’ y uno de los ferrocarriles más famosos del mundo —gran parte de su fama se la debe a la novela de Agatha Christie ‘Asesinato en el Orient Express’ (1934) y a películas varias—. Tiene innumerables itinerarios por Europa (Verona-Londres, Verona-París, Venecia-París, Londres-Praga, París-Praga…), pero según el estudio de la operadora de viajes ‘premium’ Club Med, de todos ellos el que tiene más tirón en las redes sociales es el trayecto que une Londres (Reino Unido) y Venecia (Italia), pasando una noche en sus lujosas cabinas. Subirse a bordo es, en sí mismo, toda una experiencia que transporta a los años veinte del siglo pasado.   Más información:  belmond.comes
    2El Venice Simplon Orient Express, en su trayecto de Londres a Venecia El histórico y mítico Orient Express es un icono del diseño ‘art déco’ y uno de los ferrocarriles más famosos del mundo —gran parte de su fama se la debe a la novela de Agatha Christie ‘Asesinato en el Orient Express’ (1934) y a películas varias—. Tiene innumerables itinerarios por Europa (Verona-Londres, Verona-París, Venecia-París, Londres-Praga, París-Praga…), pero según el estudio de la operadora de viajes ‘premium’ Club Med, de todos ellos el que tiene más tirón en las redes sociales es el trayecto que une Londres (Reino Unido) y Venecia (Italia), pasando una noche en sus lujosas cabinas. Subirse a bordo es, en sí mismo, toda una experiencia que transporta a los años veinte del siglo pasado.

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  • 4.466 kilómetros que se recorren en cuatro días y sus cuatro noches pasando por Kamloops, Jasper, Edmonton, Saskatoon, Winnipeg, Sioux Lookout y Sudbury. The Canadian Pacific Railway se puso en servicio en 1954, y en 1978 Via Rail asumió su gestión transformándolo en un viaje mucho más demandado como tren turístico.   Más información:  viarail.ca
    3De Toronto a Vancouver a bordo del Canadian 4.466 kilómetros que se recorren en cuatro días y sus cuatro noches pasando por Kamloops, Jasper, Edmonton, Saskatoon, Winnipeg, Sioux Lookout y Sudbury. The Canadian Pacific Railway se puso en servicio en 1954, y en 1978 Via Rail asumió su gestión transformándolo en un viaje mucho más demandado como tren turístico.

    Más información: viarail.ca
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  • En 2019, The Ghan cumplió 90 años de travesías por el árido Outback australiano, un viaje de 2.979 kilómetros, en ambos sentidos, entre las ciudades de Adelaida, en el sur, y Darwin, capital de los territorios del norte, con una parada intermedia en Alice Springs. La travesía permite extasiarse ante la belleza de la garganta del río Katherine o conocer lugares salvajes como el parque nacional Nitmiluk. Mucho ha cambiado desde 1929, y hoy cuenta con suntuosos camarotes privados y un lujoso vagón restaurante. En sus inicios, fue bautizado como Afghan Express en honor a las primeras caravanas de camellos que abrieron un camino permanente hacia el corazón rojo de  Australia .   Más información:  journeybeyondrail.com.au
    4The Ghan: un icono ferroviario en Australia En 2019, The Ghan cumplió 90 años de travesías por el árido Outback australiano, un viaje de 2.979 kilómetros, en ambos sentidos, entre las ciudades de Adelaida, en el sur, y Darwin, capital de los territorios del norte, con una parada intermedia en Alice Springs. La travesía permite extasiarse ante la belleza de la garganta del río Katherine o conocer lugares salvajes como el parque nacional Nitmiluk. Mucho ha cambiado desde 1929, y hoy cuenta con suntuosos camarotes privados y un lujoso vagón restaurante. En sus inicios, fue bautizado como Afghan Express en honor a las primeras caravanas de camellos que abrieron un camino permanente hacia el corazón rojo de Australia.

    Más información: journeybeyondrail.com.au
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  • Como el resto de los trenes de este listado, The Flåm Railway está considerado como uno de los viajes en tren más bellos del mundo, y es toda una atracción turística en  Noruega . Tan solo cubre un recorrido de 20 kilómetros, desde el fiordo de Aurland hasta la estación de Myrdal, entre montañas. En una hora, el tren lleva desde el fiordo hasta 867 metros sobre el nivel del mar, mostrando cómo va cambiando el paisaje del valle de Flåm. Todo está pensado para disfrutar del trayecto, y por eso incluye una parada para apreciar la belleza de la cascada de Kjosfossen. Una perfecta excursión de un día para saborear los placeres de un lento traqueteo.   Más información:  norwaysbest.com
    5El tren de Flåm (Noruega): final entre montañas en la estación de Myrdal Como el resto de los trenes de este listado, The Flåm Railway está considerado como uno de los viajes en tren más bellos del mundo, y es toda una atracción turística en Noruega. Tan solo cubre un recorrido de 20 kilómetros, desde el fiordo de Aurland hasta la estación de Myrdal, entre montañas. En una hora, el tren lleva desde el fiordo hasta 867 metros sobre el nivel del mar, mostrando cómo va cambiando el paisaje del valle de Flåm. Todo está pensado para disfrutar del trayecto, y por eso incluye una parada para apreciar la belleza de la cascada de Kjosfossen. Una perfecta excursión de un día para saborear los placeres de un lento traqueteo.

    Más información: norwaysbest.com
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  • “El viaje con el expreso más lento del mundo recorre en unas ocho horas la cordillera de los Alpes, atraviesa 91 túneles y cruza 291 puentes”. Así describe el Glacier Express la oficina de turismo de  Suiza . Un convoy con ventanas panorámicas para no perderse ni un detalle del paisaje de los Alpes suizos que se despliega entre Zermatt y St.Moritz. Su primer viaje lo realizó el 25 de junio de 1930 (fueron 11 horas de duración), y en 1982 el Glacier Express pudo al fin pasar de ser un tren operativo solo en verano a funcionar durante todo el año. En la imagen, el tren a su paso por el viaducto de Tujetsch.   Más información:  myswitzerland.com
    6El Glacier Express, grandiosidad alpina en Suiza “El viaje con el expreso más lento del mundo recorre en unas ocho horas la cordillera de los Alpes, atraviesa 91 túneles y cruza 291 puentes”. Así describe el Glacier Express la oficina de turismo de Suiza. Un convoy con ventanas panorámicas para no perderse ni un detalle del paisaje de los Alpes suizos que se despliega entre Zermatt y St.Moritz. Su primer viaje lo realizó el 25 de junio de 1930 (fueron 11 horas de duración), y en 1982 el Glacier Express pudo al fin pasar de ser un tren operativo solo en verano a funcionar durante todo el año. En la imagen, el tren a su paso por el viaducto de Tujetsch.

    Más información: myswitzerland.com
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  • Este tren panorámico del Ferrocarril Rético o RhB es, junto con el Glacier Express, una de las grandes atracciones turísticas de Suiza. En total, son 144 kilómetros entre la localidad helvética de Coira y la pequeña localidad italiana de Tirano. En las cuatro horas y media que dura el viaje atraviesa 55 túneles y 196 puentes, entre ellos el viaducto de Landwasser, de 65 metros de altura, una obra maestra de la ingeniería construida a comienzos del siglo XX y declarada patrimonio mundial por la Unesco. También permite contemplar otros lugares no menos espectaculares, como la curva de Montebello, con vistas al macizo de Bernina, el glaciar Morteratsch o los lagos alpinos de Lej Pitschen, Lej Nair y Lago Bianco (en la imagen).   Más información:  rhb.chenpanoramic-trains
    7El Bernina Express: por un viaducto patrimonio mundial Este tren panorámico del Ferrocarril Rético o RhB es, junto con el Glacier Express, una de las grandes atracciones turísticas de Suiza. En total, son 144 kilómetros entre la localidad helvética de Coira y la pequeña localidad italiana de Tirano. En las cuatro horas y media que dura el viaje atraviesa 55 túneles y 196 puentes, entre ellos el viaducto de Landwasser, de 65 metros de altura, una obra maestra de la ingeniería construida a comienzos del siglo XX y declarada patrimonio mundial por la Unesco. También permite contemplar otros lugares no menos espectaculares, como la curva de Montebello, con vistas al macizo de Bernina, el glaciar Morteratsch o los lagos alpinos de Lej Pitschen, Lej Nair y Lago Bianco (en la imagen).

    Más información: rhb.ch/en/panoramic-trains/
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  • Construido en 1890, en sus inicios y a lo largo de más de un siglo funcionó como tren privado de la corte del rey Luis I de Portugal, y en él viajaron también otros Jefes de Estado portugueses e invitados ilustres como la reina Isabel II de Inglaterra o el papa Pablo VI. Pero eso fue antes de que, en 1970, fuera retirado de la circulación. Tras una restauración que costó un millón de euros, en 2010 este lujoso tren volvió a las vías. Tiene principio y final en la bonita estación de São Bento de  Oporto , y parada en la Quinta do Vesuvio (en los acantilados del Alto Duero), donde espera una cata de vinos. Eso sí, no funciona todos los meses. Este año recorrerá en septiembre y octubre  el valle portugués del Duero  en un viaje enológico y ‘gourmet’.   Más información:  thepresidentialtrain.com
    8El Presidential Train: entre Oporto y Vesubio (y vuelta) Construido en 1890, en sus inicios y a lo largo de más de un siglo funcionó como tren privado de la corte del rey Luis I de Portugal, y en él viajaron también otros Jefes de Estado portugueses e invitados ilustres como la reina Isabel II de Inglaterra o el papa Pablo VI. Pero eso fue antes de que, en 1970, fuera retirado de la circulación. Tras una restauración que costó un millón de euros, en 2010 este lujoso tren volvió a las vías. Tiene principio y final en la bonita estación de São Bento de Oporto, y parada en la Quinta do Vesuvio (en los acantilados del Alto Duero), donde espera una cata de vinos. Eso sí, no funciona todos los meses. Este año recorrerá en septiembre y octubre el valle portugués del Duero en un viaje enológico y ‘gourmet’.

    Más información: thepresidentialtrain.com
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  • “Un viaje a bordo del icónico Indian Pacific lo llevará rápidamente entre Perth, Adelaida y  Sídney  con comodidad y estilo. Con cruces transcontinentales épicos entre los océanos Índico y Pacífico”, anuncia esta aventura ferroviaria en su página web. El trayecto cruza Australia de oeste a este (o viceversa), y en sus 4.352 kilómetros de recorrido (en los que nunca se superan los 115 kilómetros por hora) atraviesa cadenas montañosas, desiertos áridos, yacimientos de oro, valles rocosos y sabanas subtropicales.   Más información:  journeybeyondrail.com.au
    9El Indian Pacific, entre dos océanos “Un viaje a bordo del icónico Indian Pacific lo llevará rápidamente entre Perth, Adelaida y Sídney con comodidad y estilo. Con cruces transcontinentales épicos entre los océanos Índico y Pacífico”, anuncia esta aventura ferroviaria en su página web. El trayecto cruza Australia de oeste a este (o viceversa), y en sus 4.352 kilómetros de recorrido (en los que nunca se superan los 115 kilómetros por hora) atraviesa cadenas montañosas, desiertos áridos, yacimientos de oro, valles rocosos y sabanas subtropicales.

    Más información: journeybeyondrail.com.au
  • El Rovos Rail programa nueve expediciones que recorren el continente africano, para las que ha recuperado trenes clásicos; siempre con un vagón observatorio al final del convoy para disfrutar del paisaje. Encendió sus motores por primera vez en 1989, y sus viajes pueden durar de 48 horas a 15 días. La más atractiva de sus rutas es la que transcurre por el sureste del continente en un épico viaje por Sudáfrica, Botsuana, Zimbabue, Zambia y Tanzania. El punto de partida es Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y concluye, 5.800 kilómetros después, en Dar Es Salaam (Tanzania).   Más información:  rovos.com
    10El Rovos Rail, sobre raíles por África El Rovos Rail programa nueve expediciones que recorren el continente africano, para las que ha recuperado trenes clásicos; siempre con un vagón observatorio al final del convoy para disfrutar del paisaje. Encendió sus motores por primera vez en 1989, y sus viajes pueden durar de 48 horas a 15 días. La más atractiva de sus rutas es la que transcurre por el sureste del continente en un épico viaje por Sudáfrica, Botsuana, Zimbabue, Zambia y Tanzania. El punto de partida es Ciudad del Cabo (Sudáfrica) y concluye, 5.800 kilómetros después, en Dar Es Salaam (Tanzania).

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