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Buenas ideas para ir a esquiar

La nieve se ha hecho la remolona en este comienzo de temporada pero no así las iniciativas para disfrutar de la montaña en invierno

Baqueira Beret

Dos esquiadoras en Sierra Nevada.

El invierno avanza y las estaciones y otros sectores implicados en el mundo del esquí van incorporando nuevos servicios de interés para los aficionados. Una de las novedades más llamativas es la que acaba de inaugurar Baqueira Beret, en el valle de Arán. La estación leridana ha abierto cinco nuevos itinerarios para iniciación y perfeccionamiento del esquí de montaña; cinco trazados, fuera de pistas pero regulados, para practicar este apasionante deporte con la seguridad y la vigilancia de los servicios de la estación. Como otros años, ya no hará falta coger el coche para ir al Pirineo o a Sierra Nevada; vuelven los servicios de bus blanco, en algunos casos más baratos. Y a las tiendas especializadas comienza a llegar el nuevo material de cascos, botas y bastones a los que la tecnología ha convertido en objetos casi del futuro.

Pistas para montañeros

Un hombre hace snowboard en la primera nieve de la temporada en Baqueira.

Baqueira Beret, en Lérida, acaba de estrenar nuevas pistas que seguro van a agradecer tanto los esquiadores convencionales como los que practican esquí de montaña. Por primera vez, la estación del valle de Arán, en colaboración con el Conselh Generau del valle, abre cinco nuevas rutas en el entorno de la estación, fuera de las pistas de descenso, para la iniciación y la práctica del esquí de montaña, una disciplina que cada día tiene más adeptos. Se trata de cinco itinerarios seguros y controlados que evitan, además, que los deportistas que suben con esquís de travesía entren en las pistas con el consiguiente peligro para ellos y para quienes descienden.

Tres de estos nuevos recorridos están en el área de Beret. El circuito Molins parte del Pla a 1.850 metros y sube hasta 2.200 por el exterior de la pista Molins; nivel de dificultad, fácil. El Barlongueta arranca del aparcamiento y remonta por la parte exterior de la pista del mismo nombre hasta la cima del Tuc de Costarjás, a 2.338 metros de altitud; nivel de dificultad, medio. El circuito Crono Salomon está diseñado como un recorrido de entrenamiento técnico que parte del Pla de Beret y sube en paralelo a las pistas Cabanes y Ticolet hasta la cumbre del Tuc deth Dossau, a 2.515 metros. A lo largo del invierno, quienes deseen cronometrar su tiempo de ascensión podrán hacerlo recogiendo una pulsera Sportident en la torre de control y rellenando un formulario; al finalizar la temporada se darán a conocer los ganadores y los premios para los tres primeros clasificados; nivel de dificultad, difícil.

Pista para esquí de montaña en Baqueira.

Pista para esquí de montaña en Baqueira.

En el área de Orri se abre el circuito Tuc del Rosari y Tuc de Baciver para esquiadores experimentados. Sale del aparcamiento de esta área y recorre un espectacular paisaje de bosque, lagos y roquedo para terminar en el Tuc del Rosari (2.594 metros) o en el Tuc de Baciver (2.664 metros). El desnivel ronda los 800 metros y está catalogado como muy difícil. El quinto y último recorrido, el Muntanyó, está en el área de Bonaigua. Tiene origen en el restaurante del Cap del Port y asciende en paralelo a la pista Bonaigua, por su parte exterior, hasta los 2.510 metros cerca de la cima del Tuc de la Llança; 2.600 metros de longitud y nivel medio.

Se recuerda que quienes utilicen estos circuitos deben prestar atención a las advertencias, carteles e indicaciones del personal de la estación, informarse del riesgo de aludes y de las condiciones meteorológicas y hacerse acompañar de un guía titulado en caso de tener poca experiencia. Igualmente se recomienda ascender en 'fila india' y llevar el material básico de seguridad en este tipo de deporte: pala, arva y sonda. El acceso a los circuitos se cerrará al mismo tiempo que la estación y queda prohibida su utilización a partir de ese momento por el peligro que suponen las labores de mantenimiento de las pistas; especialmente las máquinas, que pueden utilizar cabrestante y cables de acero para su trabajo, y el desencadenamiento preventivo de aludes. Más información en www.baqueira.es 

A la nieve en bus

Una máquina quitanieves en Sierra Nevada.

Desde ahora y hasta el 27 de marzo, se puede ir a esquiar a las estaciones de Formigal y Panticosa en el Bus Blanco, desde Madrid, todos los fines de semana. El servicio lo prestan las compañías Alsa y Alosa-grupo Avanza. El autobús sale de Madrid todos los viernes a las 15.30 desde el intercambiador de la Avenida de América, pasa por el aeropuerto de Barajas, Zaragoza, Huesca y termina en las dos estaciones mencionadas. El regreso, el domingo a las 15.30, por la misma ruta. Este invierno se reducen las tarifas respecto al pasado año, la ida cuesta 29.95 y la ida y vuelta, 49,95. Si se desea, se pueden adquirir los forfaits para dos días a través de las páginas: www.alsa.es y www.avanzabus.com

En el Pirineo catalán también se puede ir a la nieve dejando el coche en casa y subiéndose al autobús, o al tren. El llamado Skibus enlaza Granollers, Barcelona, Terrasa y Manresa con La Molina, en Girona. De lunes a viernes el precio es de 38 euros e incluye transporte, seguro y forfait de día; hay también la opción de forfait La Molina+Masella, de lunes a domingo, con transporte y seguro por 54 euros. Más información en www.sagales.com. A La Molina se puede ir igualmente en tren desde Barcelona con salida desde las principales estaciones de la ciudad condal. Cuesta 41 euros adulto y 31 infantil e incluye el billete, el pase para remontes de un día y el transporte entre la estación de llegada y las pistas (hay autobuses cada media hora al principio y final del día y cada hora entre las 10 y las 16 horas). Más información en el 900 41 00 41, en www.renfe.com y en www.lamolina.cat

Todas las estaciones de esquí de España y Andorra. / Javier Belloso

Sierra Nevada, en Granada, está enlazada con Madrid mediante autocar de la compañía Alsa. Salidas jueves y viernes a las 16.30 desde la Estación Sur de la capital y llegada a Pradollano, en Sierra Nevada, a las 2215. Regreso los domingos, a las 17 horas. Precio ida y vuelta, 42, 33 euros. También hay autobuses directos entre Málaga y la estación granadina por entre 31,84 y 36,42 euros. Información en www.sierranevada.es y en Alsa 902 42 22 42.

Información y seguridad

Ya está disponible en los principales quioscos del país la Guía Oficial de Estaciones de Esquí y Montaña 2016 publicada por Atudem. Es un documento fundamental para conocer todas las novedades de las estaciones españoles, sus actividades y sus características clasificadas por cordilleras. Se incluye un mapa renovado con la localización de cada centro y numerosos consejos sobre técnica de esquí, seguridad y equipo. Es posible consultar la guía gratuitamente en Internet a través de www.atudem.es

La web www.avalanches.org.

Cada vez más personas acuden a disfrutar de la montaña en invierno fuera de las pistas; son los fanáticos del esquí de montaña, el splitboard, el freeride, el alpinismo, la escalada en hielo, las excursiones con raquetas o el back country. Para todos ellos es vital conocer el riesgo de aludes, el peligro objetivo más serio de la montaña en invierno. Desde primeros de diciembre está disponible el Boletín de Peligro de Aludes del Valle de Canfranc, en Huesca, que publica el centro A Lurte. Se emite todos los martes, jueves y sábados a las 8 de la mañana y engloba todo el territorio comprendido entre la localidad de Villanúa y la frontera con Francia. Incluye previsión a 24, 48 y 72 horas e informa sobre el riesgo de aludes (débil, moderado, considerable, fuerte y muy fuerte), la distribución del manto nivoso, la cota y la calidad de la nieve. También la previsión meteorológica para la zona y recomendaciones sobre rutas y material. Hay que recordar que aunque hay cinco niveles de riesgo de aludes, la mayor parte de los accidentes mortales por avalanchas en el Pirineo se han producido en el nivel 3 de inestabilidad moderada. El boletín se puede consultar ya en www.alurte.es Más información sobre avalanchas en www.aemet.es, www.igc.cat (para Cataluña) y www.avalanches.org (servicio europeo).

Pequeño bazar

Bastones de esquí modelo Rossignol FAT FS.

Una vez que el uso de los drones en zonas de esquí está más que cuestionado, tras el conato de accidente sufrido por Marcel Hirscher en la estación italiana de Madonna di Campiglio, la única forma de seguir obteniendo imágenes cenitales, de momento, son los palos de selfie. Para el esquiador, o el montañero, siempre ha sido un incordio tener que quitarse la mochila para rebuscar en su fondo el palo en el que colocar la cámara, además de no saber qué hacer con el bastón que sobra. A partir de esta temporada, todo este trajín queda resuelto con los nuevos bastones de esquí de Rossignol que permiten acoplar una cámara en la parte superior de la empuñadura gracias a un tubo de aluminio de 22 milímetros. Hay dos modelos, FAT FS (color naranja) y FAT BC (color amarillo y con montura para la cámara ya incluída), y están disponibles a partir de 76,95 euros la pareja. Se puede obtener más información sobre este producto en www.rossignol.com

Esta misma marca saca al mercado este invierno un sensor capaz de registrar todos los parámetros de la actividad de un esquiador, incluso profesional, que le permite medir con toda exactitud su rendimiento en pistas. Registra, como hacen otros muchos, la distancia recorrida, el desnivel salvado y la velocidad alcanzada, pero también el tiempo que se mantiene en el aire el deportista durante un salto, la fuerza de aterrizaje o el radio de cada giro. Proporciona también información sobre le estado de las pistas. El PIQ es más ligero que otros modelos similares y adaptable a cualquier prenda. Se pude llevar, por ejemplo, en la bota de esquí y desde aquí manda la información al móvil a través de bluetooth siempre que se disponga de los sistemas operativos iOS o Android. Terminada la temporada invernal, se puede usar también para medir el rendimiento en otros deportes como el tenis o el fútbol. De momento se puede adquirir on-line en www.piq.com por 149 euros aunque pronto estará disponible en tiendas.

Nueva botas de esquí de la marca Dahu.

Si usted es de esas personas que no consiguen encontrar una bota de esquí con la que encontrarse a gusto y le molesta cargar cada día con el calzado para esquiar y el de aprèski, la marca suiza Dahu, recién llegada al mercado español, puede ser su solución; ofrece en una sola bota ambas prestaciones. Sus modelos, exclusivos, están formados por una bota blanda interior extraíble y un exoesqueleto exterior duro. La primera permite caminar con toda comodidad gracias a su suela de goma, conducir y llevar el pie caliente y seco protegido por un aislamiento fabricado con tecnología PrimaLoft. Una vez en pistas, se introduce la bota en el exoesqueleto que es el que proporciona la dureza y la flexibilidad necesarias para esquiar. Esta carcasa exterior está formada por dos piezas que se articulan y ofrecen una abertura de 150 grados para calzarse cómodamente; el piso interior de esta estructura dispone de unas ranuras en las que encaja la bota interior y que de paso sirven para evacuar la nieve adherida al caminar. Según el fabricante, sus modelos pesan un 20 por ciento menos que una bota convencional. Es ideal, por ejemplo, para entrar cómodamente al restaurante de pistas quitándose sólo la parte dura del conjunto. El precio oscila entre los 590 y los 620 euros.

El casco Forcite Alpine parece un prototipo salido de una película de espías o de ciencia ficción, pero podría estar en el mercado este mismo invierno para uso de cualquier esquiador que quiera estar a la última. Tiene todo lo que pueda desear un amante de la tecnología: GPS, comunicadores, cámara de acción, altavoces con conexión bluetooth incluso un foco led. La cámara dispone de 4k, estabilizador de imagen y grabación a velocidad lenta y proporciona también datos como velocidad, altitud y distancia alcanzadas por el usuario; viene acompañada de una App que ayuda a editar los vídeos y superponer en ellos las estadísticas antes mencionadas. Los sistemas de audio permiten la comunicación casco a casco hasta de tres usuarios a una distancia máxima de 200 metros. Los botones de control son grandes y de fácil manejo y están colocados en un lado del casco; no es necesario quitarse los guantes, por ejemplo, para contestar o hacer llamadas por móvil. En previsión de golpes y roturas, todos los elementos tecnológicos son extraíbles y se pueden sustituir.

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